E85 - bioetanol mindenkinek

Hiába gyarapodnak napról napra az E85-ös kutak az AVIA hálózatban, ennek ellenére Kelet-Magyarország még érintetlen terület.  Jelenleg csak a Hungrana gyárt E85 üzemanyagot Szabadegyházán, ezért onnan a szállítási költségek jelentősek. Természetesen össze lehet kötni más termékekkel, mert egy tartálykocsi rekeszeiben akár 4 fajta hajtóanyagot is szállíthat, de sajnos kevesen ismerik az E85-öt, és a kis kutak nem biztos, hogy beáldoznak egy tartályt, egy oszlopot az ismeretlen dologért.

Most viszont a Tesco Nyíregyházán döntő lépést tett, augusztus elején megnyitja a régió első E85-ös kútját.  Érdemes ellátogatni a megnyitóra, mert kipróbálhatjuk a Ford és a Saab Flexifuel autóit, valamint megismerkedhetünk Magyarország jelenleg egyetlen bioetenolos rali autójával.



A megnyitó pontos időpontja: 2008. augusztus 7. csütörtök, 11 óra
Helyszíne: Tesco töltőállomás, Nyíregyháza Pazonyi út. 30.

A TESCO elsőként a Budapest-Pesterzsébet Tesco benzinkútnál (Megapark - 1204 Budapest, Mártírok útja 281.) jelent meg az E85-tel, és a tapasztalatok alapján  a vártnál nagyobb az érdeklődés. Egy hónap alatt több mint 3500 litert adtak el belőle.

Pesterzsébet Tesco Benzinkút

A Tesco hálózatban a 2007. augusztusi bemutató óta a nyíregyházi lesz a második kút, ahol lehet E85-öt kapni. Én nagyon remélem, hogy ennek lesz folytatása. Jelenleg 47 Tesco benzinkút üzemel országszerte, úgyhogy reménykedni, azt lehet.

Végre a motorok mellé egy kétütemű autó. Warti88 elküldte etanolos tapasztalatát egy Wartburgal. Ha tud, szívesen segít márkatársainak, csak dobjanak egy levelet a wartburg353w kukac gmail pont com címre.

Megosztanám tömören a Wartburgos (353W) etanolos tapasztalataimat.
Természetesen kétütemű motor, 1988-as az autó, minden gyári.

 

Többféleképp próbáltam ki az E85-öt:
Először 25% E85-öt tankoltam, módosítások nélkül. Enyhe gyengülést, fogyasztásnövekedést tapasztaltam. Cserélni kellett az AC és a porlasztó közötti benzincsöveket - az átfolyásmérőét is -, mondjuk nekem eleve foszladó állapotban voltak, az új gumi bírja. Az AC és a tank közötti toldatokat nem kellett. Betettem az AC után egy benzinszűrőt, sok szemét ürül a tankból.

Azt hiszem, hiánypótló anyaghoz érkeztünk. Volvo etanolosításáról eddig még nem volt szó, pedig tudunk néhány, nemcsak gyárilag alkoholos autóról. Például az autómból kiszerelt HunFlex elektronikát Anna 240-es Volvójába szereltük át, és most abban teszteljük. (Hamarosan részletesen beszámolok a tapasztalatokról.)
Gergőt régóta fűzöm, hogy mutassuk be átalakított VOLVO 740 Turbo Intercoolerét. Nekem az egyik kedvenc autóm, örülök, hogy alkoholos is fut belőle.
Most elérkezett az idő, íme a történet:

Műszaki beállítottságú vagyok, mindenféle téren érdekelnek a technikai megvalósítások,  ezért is kezdtem bele az etanolos átalakításokba. Motivált a kíváncsiság és a hobbi.

Az alany: VOLVO 740 Turbo Intercooler, 2.3 literes masszív motorral.
Már gyárilag sem volt gyenge 170 lóerejével (270Nm), de mikor egy-egy alkatrész kezdett elfáradni, azt inkább az teljesítmény növelés szempontjából cseréltem le. Olcsóbb is volt néha és a folytások eltűnésével folyamatos erő növekedés lett az eredmény. Nem volt megállás.